In molti settori dello stampaggio lamiera si richiede un sempre maggiore incremento del numero di colpi delle presse, quindi di produttività, attraverso l’incremento della velocità di rotazione dell’albero eccentrico. Nel caso in cui le macchine siano destinate a un funzionamento in continuo, si utilizzano prevalentemente gruppi frizione-freno a comando pneumatico, che rappresentano una soluzione tecnicamente valida ed economicamente vantaggiosa. In questa tipologia di applicazione infatti, la maggiore usura della superficie di attrito della frizione causata dal funzionamento a secco non è un problema, e quindi ha meno senso pensare all’utilizzo di un gruppo a comando idraulico, sicuramente più performante, ma anche più costoso e complicato nella sua installazione e gestione. In questo tipo di presse il freno viene sollecitato in maniera particolare, anche come freno di emergenza, perché l’alta velocità di rotazione dell’albero eccentrico associata a un angolo di frenatura richiesto significativamente minore di 360° o 180°, necessitano di un processo efficiente e di un tempo di frenatura estremamente ridotto. Come ben noto, questo è composto sostanzialmente dal tempo di reazione dell’elettrovalvola, dal tempo di scarico dell’aria e dal tempo meccanico di frenatura. Per ridurre l’angolo di frenatura, si potrebbe pensare di scegliere un gruppo di grandezza superiore che eroghi una maggiore coppia di frenatura. Questa scelta non rappresenta la soluzione ottimale perché comporta alcuni svantaggi importanti: si incrementa l’inerzia propria del gruppo e si aumenta la quantità d’aria da scaricare dal cilindro, andando a compensare in negativo il vantaggio che si avrebbe grazie all’incremento di coppia. GOIZPER propone una soluzione semplice e molto efficace. Normalmente, durante la fase di frenatura, il cilindro del gruppo pneumatico viene scaricato interamente attraverso la valvola di sicurezza della pressa. Non è così quando si utilizza il sistema di scarico rapido GOIZPER, che consiste in più valvole (il numero delle valvole è variabile), installate su un disco montato direttamente sulla fusione del gruppo pneumatico e collegato direttamente al cilindro. Nel momento in cui si verifica una significativa caduta di pressione a monte del dispositivo, il sistema si attiva automaticamente e meccanicamente, bypassando di fatto il giunto rotante e l’elettrovalvola, e scaricando l’aria dal cilindro nell’ambiente esterno attraverso luci maggiorate e un percorso molto breve. In questo modo si può ridurre il tempo di scarico del cilindro di ca. il 25%. Poiché in questa fase l’albero eccentrico è ancora in rotazione alla piena velocità, ridurre questo tempo significa incidere notevolmente sul tempo di spostamento del pistone verso i dischi lato freno e quindi sull’angolo di frenatura totale. È possibile installare lo scarico rapido su tutte le serie GOIZPER presenti sul catalogo, serie 5.0 – 5.7 – 5.8. L’immagine mostra un gruppo frizione-freno a comando pneumatico GOIZPER serie 5.7 con il dispositivo di scarico rapido a 6 vie.