Parker Hannifin ha annunciato il lancio della sua serie Global Vehicle Motor (GVM), GVM210 Gen 2, uno sviluppo della piattaforma per motori elettrici realizzato per aiutare OEM e integratori ad accelerare l’elettrificazione dei veicoli nelle applicazioni su strada e fuoristrada.
Evoluzione della piattaforma: più integrazione e robustezza
Lo sviluppo di seconda generazione si basa sulla collaudata piattaforma GVM210, con aggiornamenti incentrati su installazione e integrazione più semplici, maggiore sicurezza e robustezza per cicli di lavoro gravosi e ambienti operativi globali. La serie GVM210 Gen 2 è studiata per supportare l’elettrificazione in un’ampia gamma di categorie di veicoli, tra cui movimentazione materiali, edilizia, settore minerario, agricoltura e veicoli da lavoro, oltre a piattaforme speciali.
Poiché i produttori ampliano le piattaforme elettrificate, i componenti della trasmissione devono garantire prestazioni elevate in un formato compatto, mantenendo affidabilità, facilità di manutenzione e compatibilità globale. La serie GVM210 Gen 2 risponde a queste esigenze grazie a un approccio riprogettato e centrato sull’applicazione, che semplifica l’integrazione del sistema dal prototipo alla produzione in serie.
Flessibilità di installazione e sicurezza avanzata
La seconda generazione introduce miglioramenti orientati all’installazione per aumentare la flessibilità di integrazione tra le piattaforme OEM. Per supportare diverse strategie di controllo, la Gen 2 offre connettori a spirale a 12 o 16 pin. La versione a 16 pin consente l’utilizzo di due sensori di temperatura PT1000 in modalità separata, garantendo una protezione termica completa del motore anche nelle condizioni di coppia a bassa velocità.
Queste soluzioni permettono agli OEM di allineare la risposta del motore e le caratteristiche di protezione con la strategia dell’inverter e i requisiti operativi del veicolo, semplificando allo stesso tempo l’installazione.
Dal punto di vista della sicurezza, la serie GVM210 Gen 2 integra – con connettore di alimentazione opzionale – il supporto alla funzionalità HVIL (High Voltage Interlock Loop). Questo sistema consente di interrompere immediatamente l’alimentazione quando un connettore viene scollegato, contribuendo a soddisfare le moderne aspettative di sicurezza nei veicoli elettrificati.
Maggiore durata per applicazioni gravose
Per i sistemi di pompe elettroidrauliche (EHP) operanti in condizioni difficili, la serie introduce soluzioni per migliorare tenuta e robustezza complessiva, come un O-ring opzionale posizionato sulla flangia del motore.
Questi interventi aumentano la resistenza agli ambienti ostili, proteggono le interfacce più esposte – come l’accoppiamento con scanalature ingrassato – e garantiscono continuità operativa, prevenendo perdite e contaminazioni dovute a polvere e agenti esterni.
“La serie GVM210 Gen 2 è progettata per sviluppare ulteriormente le prestazioni già apprezzate nella Gen 1, semplificando al contempo l’installazione su una gamma più ampia di architetture di veicoli”, ha affermato Bruno Jouffrey, Market Manager Mobile, Electric Motion & Pneumatic Division di Parker Hannifin. “Abbiamo inoltre migliorato la connettività per un’integrazione più semplice e rapida, insieme a importanti potenziamenti sul fronte sicurezza”.
