Per gli appassionati di automobili di tutto il mondo non c’è nulla di più tradizionalmente tedesco di un motore VW a quattro cilindri raffreddato ad aria, che serva per azionare una Karman Ghia, un maggiolino VW, un Transporter «Bus» oppure, nella sua versione più raffinata, una Porsche 356. Varianti e derivati di questo motore sono stati prodotti per 70 anni dalla sua prima introduzione sul mercato nel 1936. E oggi la sua ubiquità e il suo design robusto e semplice lo rendono, per restauratori e piloti, uno dei motori più accessibili e armoniosi tra tutti i modelli classici.
Fornire pezzi ad alte prestazioni per veicoli alimentati dal motore a quattro cilindri della Volkswagen è un’attività importante, che non soffre carenze di fornitori in Europa o negli USA. Un’azienda con le credenziali adeguate e un catalogo nutrito di componenti motore, freno e telaio è Custom and Speed Parts (CSP) con sede a Bargteheide, nei pressi di Amburgo, in Germania.
Fondata nel 1987 da Peter Köhmann, CSP è nota agli appassionati VW per le sue imprese automobilistiche durante le quali testa molti dei pezzi realizzati con le sue macchine utensili CNC di Haas. Il dragster di raffinata fattura Karmann Ghia Type 34 con motore VW realizzato da CSP si trova nell’ingresso dello showroom dello stabilimento di produzione, circondato da varianti su piedistallo del motore classico.
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