Testa
Fusione monoblocco in ghisa tipo G20-G25 contiene il cambio di velocità costituito da ingranaggi ed alberi in acciaio 18 NiCrMo, cementati temprati e rettificati anche sul profilo del dente da cui ne consegue la loro resistenza e durata nel tempo oltre alla notevole silenziosità di marcia. La lubrificazione avviene tramite pompa ad ingranaggi e sbattimento. La rotazione e l’inversione del senso di marcia avviene tramite frizione meccanica lamellare doppia, o frizione elettromagnetica, mentre l’arresto si ottiene per mezzo di freno elettromagnetico temporizzato.
Mandrino
Realizzato in acciaio NiCrMo ottenuto per stampaggio, viene cementato temprato, rettificato ed alloggiato con cuscinetti a rulli conici di precisione. L’attacco è del tipo Cam Lock 6”.
Struttura (bancale)
Struttura monoblocco in ghisa G30 opportunamente nervata garantisce stabilità e precisione della macchina alle sollecitazioni di lavoro. Le guide di scorrimento di dimensioni 280 mm sono temperate ad induzione per garantire resistenza all’usura.
Carro e carrelli
Carro e carrelli di equilibrate dimensioni assicurano la stabilità dell’utensile alle sollecitazioni di lavoro. Realizzati in fusione di ghisa tipo G20-G25, sono dotati di lardoni di registrazione per la ripresa dei giochi, che nel carrello trasversale e portautensili sono conici. Le viti di comando sono in acciaio 38NcD4 con la filettatura rettificata. Nel carrello trasversale sono eseguite due cave a T per l’ancoraggio di eventuali accessori. La graduazione del piano di appoggio del carrello portautensili è a 360 gradi . Il carrello trasversale ed il carro vengono lubrificati tramite pompa manuale alloggiata sul lato grembiale.
Grembiale
Fusione monoblocco contiene gli organi di comando per l’esecuzione degli avanzamenti e filettature. E’ dotato di un dispositivo di sicurezza per evitare l’innesto in contemporanea degli avanzamenti e filettature e di una frizione registrabile sulla barra degli avanzamenti per limitare la coppia di trasmissione. Lubrificazione a bagno d’olio, ingranaggi temprati ad induzione.
Scatola Norton
Fusione monoblocco di tipo chiuso a bagno d’olio contiene gli ingranaggi (temprati ad induzione) per l’esecuzione degli avanzamenti e filettature nei sistemi metrico, Whitwort, modulare, pitch.
Controtesta
Di robusta struttura è di cannotto in acciaio cementato temprato e rettificato, bloccaggio rapido a leva, nonio graduato, vite di comando con filetto rettificato.
Impianto elettrico
Alloggiato in cassetta esterna al corpo macchina, è dotato di pulsanti a bassa tensione e di relè termico salvamotore, il tutto in ottemperanza alle normative internazionali. Nelle versioni con frizioni elettromagnetiche, la dislocazione della pulsantiera di comando è a lato del grembiale alloggiata in consolle, favorendo l’operatore e la sua dislocazione ergonomica e la funzionalità del comando mandrino.
Dispositivi di sicurezza
Schermo mandrino in lamiera di acciaio di adeguato spessore idoneo a resistere ad eventuale urto dovuto all’eiezione della griffa con micro interbloccato ad azione positiva; riparo regolabile sul carro in grado di proteggere l’operatore da refrigerante e sfridi; riparo fisso in lamiera posto sulla parte posteriore della macchina; protezione barra; viti di avanzamento con tendine dotate di arrotolatore. Il tutto nel pieno rispetto della norma ISO EN 23125.
Il tornio parallelo Comev MT è conforme alle seguenti direttive: 2006/42/CE e 2004/108/CE.
